Mae system bŵer ddatblygedig Sweden, adnoddau naturiol a daeareg yn golygu bod y wlad mewn sefyllfa dda i gyflymu trydaneiddio a thrawsnewid diwydiannau ynni-ddwys trwy'r defnydd enfawr o drydan allyriadau isel, yn ôl adroddiad newydd IEA Sweden 2024: Energy Policy Review.
Fodd bynnag, bydd trydaneiddio yn dod â galw newydd sylweddol am drydan, y bydd angen i'r system bresennol ei ddiwallu. Erys ansicrwydd ynghylch system bŵer Sweden, gan gynnwys maint y galw am drydan diwydiannol yn y gogledd, datblygiad ynni gwynt ar y môr yn y de, y rhagolygon ar gyfer gweithfeydd pŵer niwclear newydd ac oedi wrth ganiatáu llinellau trawsyrru. Yn ogystal â chael gwared ar rwystrau i gynhyrchu trydan glân newydd, bydd angen cynllunio lefel system mwy cydgysylltiedig ar Sweden i baratoi ar gyfer y posibilrwydd o ddyblu’r galw am drydan erbyn 2045.
Lansiodd Laura Cozzi, Cyfarwyddwr Cynaliadwyedd, Technoleg a Rhagolygon yr IEA, yr adroddiad heddiw yn Stockholm, ochr yn ochr ag Ebba Busch, Ysgrifennydd Gwladol Gweinyddiaeth Ynni a Menter Sweden.
Gan ddefnyddio trydan di-ffosil, mae sector diwydiannol Sweden yn canolbwyntio ar hydrogen allyriadau isel fel llwybr datgarboneiddio allweddol i gynhyrchu "dur gwyrdd". Er ei fod yn galonogol, mae adroddiad yr IEA yn nodi y byddai'r sector yn elwa o strategaeth hydrogen sy'n diffinio rôl bosibl hydrogen mewn systemau ynni yn y dyfodol ac yn mapio rolau a chyfrifoldebau ar gyfer datblygu systemau.
Yn ôl adroddiad yr IEA, mae trafnidiaeth yn parhau i fod yn sector heriol i Sweden gyrraedd ei thargedau lleihau allyriadau. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r wlad wedi gwneud cynnydd sylweddol yn y nifer sy'n defnyddio cerbydau trydan, gyda chefnogaeth cymhellion y llywodraeth. Fodd bynnag, mae cymhellion wedi’u lleihau’n ddiweddar, yn ogystal â chwotâu uchelgeisiol ar gyfer biodanwyddau, sydd wedi disodli olew ac allyriadau cysylltiedig mewn trafnidiaeth ffyrdd yn llwyddiannus. Felly mae angen i Sweden asesu a yw ei gosodiadau polisi presennol yn y sector trafnidiaeth yn effeithiol o ran cyflymu gostyngiadau mewn allyriadau i gyd-fynd â thargedau domestig a thargedau'r UE.
Mae gan Sweden ddwysedd ynni cymharol uchel o'i gymharu â gwledydd eraill yr IEA, o ystyried ei hinsawdd oer a dwyster ynni uchel yn y sector diwydiannol. Mae angen mesurau ychwanegol ar y sector adeiladu yn benodol i wella effeithlonrwydd ynni. O ystyried y galw ychwanegol am drydan y bydd y newid ynni yn ei olygu, mae arbedion trydan a gyflawnir trwy wella effeithlonrwydd ynni yn hanfodol i wneud y gorau o adnoddau.
Yn gyffredinol, mae adroddiad yr IEA yn dod i'r casgliad bod angen i Sweden asesu ei system ynni a'i ysgogwyr polisi yn llawn i sicrhau eu bod yn gyson â'r canlyniadau datgarboneiddio cyflym sy'n ofynnol gan nodau hinsawdd. Mae gan Sweden gyfle mawr i ddod yn arweinydd byd-eang mewn technolegau ynni glân a diwydiannau allyriadau isel, a bydd camau a gymerir yn y tymor byr yn pennu a all fanteisio ar y cyfle hwn yn y tymor hir.
Mae'r IEA yn adolygu ac yn gwneud argymhellion yn rheolaidd ar bolisïau ynni a hinsawdd ei aelod-wledydd - proses sy'n cefnogi datblygiad polisi ynni ac yn annog cyfnewid arferion a phrofiadau gorau rhyngwladol. Canfu’r adolygiad diweddaraf o Sweden, a gynhaliwyd ym mis Mehefin 2024, fod Sweden ar y trywydd iawn i gyrraedd ei nodau hinsawdd. Mae gan y wlad eisoes system drydan allyriadau isel ac adnoddau naturiol helaeth, gan sicrhau bod ganddi'r gallu i ddatblygu ei thrawsnewid ynni a chynnal ei mantais gystadleuol fel economi sy'n canolbwyntio ar allforio.
