Adroddodd Reuters yn ddiweddar fod yr Undeb Ewropeaidd yn bwriadu cyflymu'r gwaith o adeiladu seilwaith ynni trawsffiniol, datgysylltu tagfeydd grid, a hyrwyddo gweithrediad llinellau trawsyrru newydd. Er gwaethaf y defnydd o ynni adnewyddadwy cost isel ar raddfa fawr gan aelod-wladwriaethau'r UE, mae ehangu ac uwchraddio'r grid wedi llusgo ar ei hôl hi, gan arwain at gyfyngiadau ar gynhyrchu ynni gwynt a solar, mwy o wastraff trydan, a chostau trydan uwch. Ar hyn o bryd, mae prisiau ynni Ewropeaidd ddwy neu dair gwaith yn uwch nag yn Tsieina a'r Unol Daleithiau, gan effeithio'n ddifrifol ar ei gystadleurwydd diwydiannol.
Mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn bwriadu drafftio cynllun canolog i gyflymu gweithrediad prosiectau pŵer trawsffiniol allweddol. Yn ôl y drafft, bydd €5 biliwn mewn buddsoddiad grid yn arbed €8 biliwn mewn costau i'r system ynni. Heb weithredu prydlon, bydd cyfyngiadau grid erbyn 2040 yn gorfodi’r UE i leihau ei ddefnydd o ynni adnewyddadwy 310 terawat-awr, sy’n cyfateb i hanner defnydd trydan cartrefi’r UE yn 2023.
Er mwyn mynd i’r afael â’r oedi hir o ran cymeradwyo a gwella effeithlonrwydd prosiectau, mae’r Comisiwn Ewropeaidd hefyd yn bwriadu diwygio rheoliadau perthnasol, gan gynnwys eithrio rhai prosiectau seilwaith ynni rhag asesiadau amgylcheddol, dileu’r angen am drwyddedau amgylcheddol ar gyfer prosiectau ynni adnewyddadwy a storio ynni ar raddfa fach, byrhau amseroedd cymeradwyo cysylltiedig â’r grid, a chaniatáu cymeradwyaeth awtomatig ar gyfer cyfleusterau gwefru cerbydau trydan newydd o fewn chwe mis ar y mwyaf.
