Gwybodaeth

Home/Gwybodaeth/Manylion

Dadansoddiad o achos methiant generadur ategol

Trwy ddadansoddi sefyllfa namau o'r fath mewn locomotifau HXN5, ynghyd ag egwyddor cylched rheoli cychwyn generadur ategol, deuir i'r casgliad y gallai'r rhesymau pam nad yw'r generadur ategol yn cynhyrchu trydan ar ôl yr ailosodiad mawr fod fel a ganlyn.
1. Nid yw'r amodau sylfaenol ar gyfer cychwyn y generadur ategol yn cael eu bodloni
Pan fydd gan y locomotif ddiffygion megis datgysylltu'r system reoli, tyniant, brecio gwrthiant, ac annilysrwydd hunan-lwyth, mae angen ailosodiad mawr ar yr adeg hon, ac mae'r ailosodiad mawr yn ei gwneud yn ofynnol i'r locomotif stopio a'r injan diesel i stopio a datgysylltu'r cyfatebol torrwr cylched. Os bydd y nam yn digwydd yn yr adran ar yr adeg hon, mae'r anfonwr trên yn annog y criw locomotif i yrru cyn gynted â phosibl, ac nid yw'r criw locomotif yn fedrus wrth weithredu, ac ati, gan arwain at beidio â bodloni amodau cychwyn y generadur ategol (o'r fath gan nad yw cyflymder yr injan diesel yn cael ei gynnal ar 400-1050r/munud am fwy nag 20au, ac ati), a bod y cerbyd modur generadur ategol yn cael ei gychwyn yn rymus. Yn y diwedd, nid yw'r generadur ategol yn cynhyrchu trydan, gan arwain at fethiant peiriant, a rhaid gofyn am achub.
2. adlyniad cyswllt contactor cywasgwr aer
Darperir pŵer tri cham modur cywasgydd aer y locomotif HXN5 gan y generadur ategol. Mae gan y modur cywasgydd aer ddau ddull gweithio: cyflymder isel a chyflymder uchel yn ôl y system cyflenwi aer a statws gweithio'r injan diesel. Gwireddir rheoleiddio cyflymder cyflymder isel a chyflymder uchel trwy reoli atyniad dilyniannol y tri chysylltydd ar y modur cywasgydd aer. Mewn gwaith gwirioneddol, oherwydd gall y contractwr gynhyrchu cerrynt mawr pan gaiff ei ddenu a'i ddatgysylltu, mae'n hawdd achosi i'r cysylltiadau cyswllt lynu, gan arwain at amddiffyn y generadur ategol a pheidio â chynhyrchu trydan.
3. Mae llwyth cychwyn y generadur ategol yn rhy fawr
O broses gychwyn y generadur ategol, gellir gweld, pan fydd y locomotif yn methu a bod y gyrrwr yn ailosod y generadur ategol, pan fydd y generadur ategol yn cychwyn, wrth i'r foltedd / amledd ar y coil cyflenwad pŵer gynyddu, y modur gefnogwr generadur AC a modur ffan gwacáu sydd wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r generadur ategol dirwyniad cyflenwad pŵer yn cael eu rhoi ar waith yn gyntaf, ond nid yw'r generadur ategol wedi cwblhau'r cychwyn eto. Bydd mewnbwn cydamserol y ddau fodur yn achosi i lwyth cychwyn y generadur ategol fod yn rhy fawr, ac yn y pen draw yn achosi i'r generadur ategol fethu â chychwyn.